4月11日，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（简称“充电联盟”）发布充电设施建设数据。
2022年3月比2022年2月公共充电桩增加1.9万台，同比增长44.8%。
截至2022年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩123.2万台， 其中直流充电桩50.2万台、交流充电桩72.9万台、交直流一体充电桩485台。从2021年4月到2022年3月，月均新增公共类充电桩约3.2万台。
公共充电基础设施建设区域较为集中
广东、上海、江苏、北京、浙江、湖北、山东、安徽、河南、四川TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.0%。
截至2022年3月，广东、江苏、北京、浙江、上海、山东、河北、天津、四川、河南为充电站TOP10省份，其中广东省建设充电站超1.3万座。
公共充电基础设施充电电量集中度较高
全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、河南、山西、陕西、安徽、北京等省市，电量流向以公交车和乘用车为主， 环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
2022年3月全国充电总电量约10.8亿kWh，较上月减少1.0亿kWh，同比增长46.2%，环比减少8.7%。
公共充电基础设施运营商集中度高
截止到2022年3月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台 的共有14家，分别为:星星充电运营26.9万台、特来电运营26.8万 台、国家电网运营19.6万台、云快充运营16.3万台、南方电网运营 4.1万台、依威能源运营3.7万台、深圳车电网运营3.0万台、汇充电 运营3.0万台、上汽安悦运营2.4万台、万马爱充运营2.2万台、中国 普天运营2.1万台、万城万充运营1.3万台、蔚蓝快充运营1.1万台、 亨通·鼎充运营1.1万台。这14家运营商占总量的92.3%，其余的运 营商占总量的7.7%。
公共充电基础设施运营商集中度高
公用充电桩：TOP5运营商分别为星星充电、云快充、特来电、国家电网、 南方电网，占比达71.6%。
专用充电桩：TOP5运营商分别为特来电、国家电网、星星充电、云快充、 深圳车电网，占比达90.8%。
直流桩：TOP5运营商分别为特来电、国家电网、星星充电、云快充、南方 电网，占比达83.7%。
交流桩：TOP5运营商分别为星星充电、国家电网、特来电、云快充、依威 能源，占比达73.5%。
充电总功率：TOP5运营商分别为星星充电、特来电、云快充、万马爱充、 深圳车电网，占比达78.8%。（未涵盖国家电网、南方电网、普天）
充电电量：TOP5运营商分别为特来电、星星充电、云快充、深圳车电网、 蔚来 ，占比达80.4%。（未涵盖国家电网、普天）
共享私桩的主要运营商为星星充电。
充电站：TOP5运营商分别为特来电、国家电网、星星充电、依威能源、云快充。
截至2022年3月换电站保有量1451座，北京、广东、浙江、江苏、上海、山东、四川、福建、河北、湖北为TOP10省份。
蔚来、奥动和杭州伯坦为换电站主要运营商。
未随车配建充电设施原因较为集中
截至2022年3月，采样了43.3万条未随车配建充电设施原因的数据。
其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比分别为42.7%、 9.1%、8.8%，合计60.6%，工作地没有固定车位、报装难度大、用 户选用专用场站充电及其他原因占比为39.4%。
2022年1~3月，充电基础设施增量为49.2万台，公共充电基础设施增量 同比上涨96.5%，随车配建充电设施增量持续上升，同比上升538.6%。
截止2022年3月，全国充电基础设施累计数量为310.9万台，同比增加 73.9%。
2022年1~3月，充电基础设施增量为49.2万台，新能源汽车销量125.7万辆，充电基础设施与新能源汽车继续爆发式增长。
桩车增量比为1 : 2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
本文来源：盖世汽车资讯
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