七月十日，山航B退(200152).SZ)从深圳证券交易所正式退市，宣布23年的上市历程已经走到了尽头，山航也成为业内第一家被迫退市的航空公司。
山航三年亏损110亿元是真的吗?
事实上，山航股份的营业收入主要来自航空客货运输业务，业绩变化符合行业发展状况。
2021，山航集团和山航股份已陷入资不抵债的困境。2020年至2022年，山航分别亏损23.82亿元、18.14亿元和69.07亿元，三年亏损超过110亿元。2023年第一季度，山航营业收入38.84亿元，相当于2019年的82%，净亏损4.711亿元。
航空公司宁愿支付十几亿，也不愿让乘客跳伞求生?
1.降落伞需要占用大量空间
如果航空公司为每位乘客配备降落伞和氧气瓶，将增加公司的成本。虽然这些费用将包含在机票价格中，但它们也会说服一些客户撤退。
与此同时，降落伞会增加飞机本身的重量，这也是航空公司的成本。
2.高空跳伞的风险很大
民用飞机的飞行高度，最低也在7000米左右，乘客跳伞会缺氧，成人会发生事故，如果有孩子就更糟糕了。
乘客跳伞可能会降落在危险的地方，如大海、冰山、火山、悬崖、高压线、动物园野兽区、原始森林等。着陆不一定安全。如果他们在雷雨天跳伞，他们也可能被雷击。
3.保险公司赔偿数十亿元
飞机还包括机身保险、第三方责任保险、旅客责任保险等，这些都是由保险公司赔偿的。
你可以在机票上看到航空事故保险，或者航班事故保险。几十元可以保证几百万，比如40元可以保证500万，60元可以保证700万。
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