正文摘要:
辛国斌特别提到，“要完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。”此外，以比亚迪为代表的自主品牌在2023上海车展上表现抢眼，也致近期整车板块的讨论热度居高不下。“目前还没有听到具体的政策信息。”为促进汽车大众消费，财政部于2022年5月31日出台阶段性减征部分乘用车车辆购置税政策，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车购税。事实上，不少汽车从业者均在呼吁延长车购税减免政策。尽快明确2023年后车购税减免政策究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
财联社4月24日讯（记者 徐昊）4月24日，据工信部网站消息，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌近日带队赴上海重点企业现场调研。辛国斌特别提到，“要完善政策体系，推动研究并尽快明确2023年后车购税减免政策，制定加快充换电建设、公共领域新能源汽车推广应用等支持政策。”
受此消息影响，当日A股整车板块拉升。截止收盘，比亚迪领涨，涨幅达到4.32%。长城汽车上涨2.08%，宇通客车上涨1.82%，中通客车上涨1.42%，长安汽车、江淮汽车等亦有小幅上涨。此外，以比亚迪为代表的自主品牌在2023上海车展上表现抢眼，也致近期整车板块的讨论热度居高不下。
“目前还没有听到具体的（车购税减免）政策信息。”虽然记者并未从相关协会、机构处获取明确消息，但业界对这一政策早有预期。
为促进汽车大众消费，财政部于2022年5月31日出台阶段性减征部分乘用车车辆购置税政策，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车购税。这一政策的出台，对于汽车市场的拉动起到了巨大作用。“若没有该政策（车购税减免）推动，今年（2022年）传统燃油车市场会非常差。”中汽协副秘书长陈士华曾表示。
此外，2014年7月21日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，明确提出要给予新能源汽车的车辆购置税、车船税、消费税税收优惠。自此，新能源车免征购置税政策正式落地，并在2017年、2020年经历两次延期，有力推动了新能源汽车产业发展。
今年一季度，中国汽车市场销量为607.6万辆，同比下降6.7%。中汽协分析认为，传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束，相关接续政策尚不明朗，年初以来的新能源车降价以及3月以来的促销潮，又导致终端市场发生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。
“如果一季度汽车销量下滑比较严重，相关部门会考虑政策的延续。”中国汽车工业协会副总工程师许海东对此表示。
事实上，不少汽车从业者均在呼吁延长车购税减免政策。乘联会秘书长崔东树多次提到对燃油车市场起到巨大推动作用的购置税减半政策。“针对1.6升以下排量车型给予小范围的购置税减免政策支持，让最需要支持的这部分消费者的利益得到有效满足。”崔东树建议道。
此外，比亚迪董事长王传福在今年的电动汽车百人会上提出，“希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年。”
在上述调研期间，辛国斌听取了汽车协会、上海市经信委负责同志及企业代表关于汽车产业发展情况介绍。“目前我国新能源汽车产业发展面临环境复杂多变，市场发展不够均衡，产业布局不够优化，智能化竞争加剧，实现高质量发展仍需付出艰苦努力。”针对当前汽车市场情况，辛国斌表示，“下一步，要继续全力做好稳增长工作，认真研究制定、适时出台稳定和扩大汽车消费的有效政策，更大力度、更高水平推动新能源汽车产业发展。”
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晚间，传来3个重要消息，美国又在芯片上遏制中国？解读如下
果不其然，我刚才翻看了一下收盘文章的评论区，超8成都是消极的声音，这轮洗盘的效果真是立竿见影，记股民逐渐丧失了斗志，与前面几次一模一样。
我曾经说过，没有一次下跌，是不能让股民心生忌惮的，如果有，那就继续跌；没有一次上涨，是不能吸引股民进场的，如果有，那就接着涨；
所以，那些期待大盘跌下来抄底的人，就是表里不一，一旦大盘真跌下来，他早就吓得不敢动了。
晚间，传来3个重要消息
消息一：美方要求韩企不要填补美光在华市场缺口 中方：典型的科技霸凌
美国已要求韩国政府敦促其芯片制造商，如果中国禁止美国芯片制造商美光公司销售芯片，韩国企业不要借此在中国提高销售。
解读：这是什么意思呢？我们反制美国，对影响或者可能影响国家安全的网络产品进行网络安全审查，是一种正常的监管措施。而美国的美光公司，刚好在其中，美国就不干了，让它的小弟韩国不要卖给我们芯片，不准它提高在华的销售份额，这种丑陋的行为，是不是令人作呕。
美帝这个国家，自己得不到好处，也不让别人好过，这就是霸权主义的危害。不过没有关系，在芯片这个赛道上，我们注定要走独立发展的道路，美国这种行径，就是在倒逼我们进步。不用担心，当大科技板块的浮筹清理干净，会再次拉起来的。
消息二：工信部表态将尽快明确2023年后车购税减免政策 汽车板块应声上涨
解读：今天的汽车板块，是唯一上涨的核心板块。截止收盘，比亚迪领涨，涨幅达到4.32%。长城汽车上涨2.08%，宇通客车上涨1.82%，中通客车上涨1.42%，长安汽车、江淮汽车等亦有小幅上涨。
这就很明显了，有补贴就有销量，有销量就有利润，有利润就有动力，股票也有上涨的动机。这一轮调整下来，很大一部分原因就是补贴取消了，汽车的销量明显下滑了，尤其是新能源汽车，出现了降价的趋势。
去看，补贴大战叠加优惠措施，令新能源汽车销量大涨，资本市场也水涨船高。这一次，当这些板块调整到位，再加上补贴措施继续出台，这个板块有望企稳回升，走出新一轮行情。
消息三：可省一大笔中介费！北京大兴区启动“二手房直售”模式
解读：买卖房产变成直售模式，相当于革了中介的命，这又要让一些人坐立不安了。如果这种模式的效果很好，推广至全国，一些中介平台，中介销售，他们的市场会严重缩窄。
不过，要想把所有中介都干掉，那也是不可能的。比如张三卖一套房子，有20个要有看房需求，他就得去20次，这一般人是承受不了的。而房产毕竟是高净值产品，不像普通商品可以轻易成交，这期间的时间，精力都是需要花费成本的。所以，这种举措，本质上还是激活房产市场，促进房子的流动，而不是干掉中介那么简单。
后市展望
各位股神，中国股市走到今天，大跌非常的明显了，就是利用机会砸盘，然后大量吸筹，再反向拉升，把高位筹码抛给散户，这是一套完成的收割流程；你可不要告诉我，你还没有看明白。
但是，我发现大量的股民，依然容易中招，明知道恐慌之下有机会，疯狂之处有风险，他就是不敢随机应变，做出相应的行动来。基哥认为，收割你的不是中国股市，而是你的情绪，这又回归到情绪战上来了。既然如此，我们根本不用害怕，因为风雨过后，必见彩虹！
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