燃油车蓝色号牌，新能源车绿色号牌，大家似乎也已习惯这种泾渭分明的区分方式；但是在今年2月份的时候，乘联会秘书长崔东树向媒体透露，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且“预计未来两年就将成为现实”。只不过，该消息报道之后，也有人想知道会不会影响到新能源的销量呢？
而有业内人士则担忧，目前并没有多少电动车车企能够盈利，取消绿牌直接影响销量，不少二三四线的新能源汽车品牌可能会受到冲击。也有人对此举手赞成，认为“对电车的优待也该结束了”——大家都是四个轮子组成的汽车，早晚高峰都得堵在路上，凭什么新能源汽车就可以高人一等？
中国当前已经成为全球最大新能源汽车市场。截至2022年年末，全国新能源汽车渗透率已达27.8%，以纯电动车为主的新能源汽车成为中国汽车市场上的主流；更有专家预计，2023年年末这一数值将攀升至超过30%。
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