盖世汽车讯 据外媒报道，美国Avient公司推出两种工程聚合物解决方案，以提高汽车应用的可持续性。首先，在reSound REC热塑性弹性体（TPE）系列中增加两个新等级，均由Shark Solutions公司从汽车玻璃中回收的聚乙烯醇缩丁醛（PVB）配制而成。另外，还推出两个Edgetek PKE系列聚酮（PK）新等级，采用无卤阻燃剂（NHFR）。
（图片来源：Avient）
reSound REC TPE可用于汽车外饰和罩下组件，Edgetek PKE NHFR配方专为电动汽车组件设计，包括连接器。
该公司特种工程材料全球营销总监Matt Mitchell表示：“Avient将继续开发创新工程材料，以帮助客户实现可持续发展目标。例如，为了实现闭环生产，将从汽车玻璃中回收的PVB加入reSound REC TPE，然后再用于其他汽车应用，以及握把和把手等消费产品。另外，凭借Edgetek聚酮等级，可提供颇具吸引力的聚酰胺替代品，并降低碳足迹。在这两种情况下，均可提供与传统材料相当的性能，从而促进客户选择可持续选项。”
通常情况下，汽车上的夹层玻璃会被丢进垃圾场。为了解决这个问题，丹麦清洁技术公司Shark Solutions回收汽车挡风玻璃和建筑玻璃，以提取PVB。PVB是一种热塑性塑料，可用作夹层玻璃板中的夹层。在开发过程中，Avient与Shark Solutions达成合作，利用Avient的专有配方，将PVB与其他回收原材料结合在一起。这些reSound REC TPE系列的新产品中包含60%的回收成分，同时可提供与传统产品相当的性能，包括美学、触觉和物理属性。
新提供的两个reSound REC TPE等级，Shore-A硬度分别为47和54，可满足不同的客户要求。这些材料可以注塑或模压到聚丙烯（PP）上，应用范围包括罩下垫圈、阀门和挡板。
电动汽车连接器要求材料具有特定性能属性，包括耐化学性、阻燃性和可着色性。在这些应用中，传统使用的聚酰胺（PA）6存在一些缺点，会影响部件的尺寸稳定性，比如吸水性。新型Edgetek PKE NHFR配方，可以克服PA6的缺点，提供低吸水性，以及卓越的抗化学性、耐磨性和高抗冲击性。重要的是，生产PK产品时的碳排放量，比生产PA66减少61%，比PA6少46%。为了进一步保护环境，新Edgetek PKE材料采用了HHFR添加剂，可提供符合UL94 V0标准的阻燃性能。
新Edgetek PKE NHFR配方产品可以进行激光打标，并预着色为橙色，适用于电动汽车的高压应用。另外，可通过定制配方提供其他颜色。
新reSound REC TPE和Edgetek PKE NHFR配方在欧洲制造，并可在全球其他Avient生产点进行转化。
本文来源：盖世汽车资讯
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