6月11日，据“国家交通部”官方微博，前不久，国务院办公厅物流保通保畅工作领导小组公司办公室警告通报了存有疫情防控行驶过多监管、反复核酸检测等情况的地区。
被警告通报的涉及到河北张家口，安徽省合肥市、安庆市，陕西商洛的一部分高速口防疫检查点。
我们留意到，这也是初次有地区因疫情防控行驶过多监管等情况被国务院办公厅警告通报。
国家交通部官方微信号
劝返、不能下快速、反复核酸检测
合肥市等4的被警告通报
据报道，4月18日全国各地确保物流通畅推动全产业链供应链管理平稳电视电话会举办后，全国各地道路网整体通畅，关键物流指标值稳中向好，关键核心区逐渐开工投产，物流保通保畅工作中获得阶段性成效。但某些地域疫情防控行驶过多监管、反复核酸检测等情况仍零星释放。前不久，国务院办公厅物流保通保畅工作领导小组公司办公室下发警告通报，通报了最近反馈的一些突出问题：
一是河北省张家口下花园西高速口防疫检查点对全部外界大货车驾驶人员，无论是不是拥有48个小时内核苷酸呈阴性证实，都规定重新做一次“核酸检测 抗原检测”；无论驾驶人员通信行程卡是不是带*号，一律规定备案上报，不然不可以下快速。
二是安徽安庆市宜秀区沪渝高速安庆市高速收费站（洪雅出入口）防疫检查点对来源于省外低风险地区的货运司机规定检查48钟头核酸检测证实；合肥方兴大道高速收费站防疫检查点对全部异地货运司机以“抽取核酸检测样版”为名，变向强制性进行核酸检测。
三是陕西省商洛市渭南东高速口防疫检查点对来源于省外涉疫地域货运车辆，一律开展劝返，限定货运物流机动车行驶。
全国各地要全面撤销对来源于低风险地区
货运车辆的防疫行驶限定
通报注重，全国各地要全面撤销对来源于低风险地区货运车辆的防疫行驶限定。针对驾驶人员通信行程卡翠绿色带*号的货运车辆，在拥有48个小时内核酸检测呈阴性证实、健康码绿码、体温检测正常的并合乎防疫规定的前提下，可推行提前报备、点到点运送等闭环对策确保行驶；对到达目的地时核酸检测结论超出48个小时的，推行“即采即走即追” “闭环”，可选用“核酸检测 抗原检测”，抗原检测结论为弱阳性的，要马上海关放行，不得以等候检测结果为由限定机动车行驶，可对防疫检查点至终点推行闭环对策；与此同时推行核酸检测结论动态性跟踪体制，一旦发现结论为呈阳性，马上通告正前方执行管控措施。
要落实好关键物资供应车辆通行证规章制度，针对拥有通行卡且合乎防疫规定的大货车，确保其迅速方便快捷行驶；针对并没有通行卡但合乎防疫规定的大货车，全国各地也理应确保其正常的行驶，不得以车子未拥有通行卡为由限定行驶。
核酸检测结论要全国各地双边协定通用性
期限内不可以反复规定检验
通报规定，全国各地要加强综合生产调度，搞好从业者核酸检测服务项目，正常情况下防疫检查点都应就近原则配套设施设定充裕的核酸检测点，在交通量很大的高速路高速服务区数据加密设定核酸检测点。激励有条件的地域为货运司机等物流从业者给予完全免费核酸检测服务项目。核酸检测结论要全国各地双边协定通用性，期限内不可以反复规定检验。
严重危害货运物流物流通畅
导致物资供应紧缺的
要严肃认真追究责任
通报注重，全国各地物流保通保畅工作领导小组公司办公室要加强24h值班值守，贯彻落实物流保通保畅事宜即接即转即办规定，妥善处理货运司机和公司反馈的各种堵塞受阻难题。
要进一步加强物流保通保畅工作中的监督指导，灵便采用关键时间段抽样检查和常态查验紧密结合、网上生产调度和线下推广实地检查紧密结合等方法，增加“四不两直”暗查暗查幅度，深层次排查问题安全隐患，提升监督管理高效率和精确度。
要创建督查转办规章制度，层层抓落实义务、一层层传输工作压力，对货运司机检举、查验中发觉的行驶过多监管层层加码、反复核酸检测、私自阻隔运输通道等难题，要马上督查转办，立即融洽解决，与此同时提升警告通报，发觉一起、通报一起。针对严重危害货运物流物流通畅、导致物资缺乏或终断的，要依法依规严肃认真追责相关地区、企业和技术人员的职责。针对防疫行驶过多监管难题不断发生、督查转办解决问题不及时不到位、货运司机投诉相对密集的地域，国务院办公厅物流保通保畅工作领导小组办公室将公布曝出。
新晚报综合性南方都市、国家交通部
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过度防疫被通报：疫情防控不松懈不加码
杨鑫宇
2022年至今，从深圳市、上海到北京，几栋一线城市依次承受了奥密克戎的磨练。做为人口数量、经济发展与枢纽站，大都市集中化发生确诊病例与无症状感染者，不对大城市本身的运行危害极大，也给其他地方带来了不可忽视的病毒感染外流风险性。应对一波未平、一波又起的疫情，在“动态清零”指导方针的指导下，全国各地全面贯彻“以快制快”标准，采用了一系列果断强有力的防控措施，勤奋将新冠病毒阻隔于社会面以外。
在这一背景下，哪怕是一例诊断、甚至一人从“带星号地域”回乡，也足够让一方政府部门绷紧神经。这类相对性绷紧的情况，也体现出相关部门对现阶段疫情的谨防心态。应对日益“奸诈”的变异毒株，要保证疫情防控和社会经济稳定运作双胜利，再怎么高度重视防疫工作中都不算过。仅有按照中央精神，认真落实各类防疫监管现行政策，人民群众的生命健康权与民生工程大局意识才可以获得切实维护。全国各地防控措施协同配合，在各省范围之内织起了一张卓有成效的防疫网。
依据疫情的发展形势，防疫现行政策也在不断地更改中。如果不管具体情况“一刀切”，层层加码、过多防疫，会减少一整张安全防护网的延展性，给防疫大局意识产生反实际效果。6月5日，国务院办公厅联防联控体制举办记者招待会注重，要坚决防止简单和层层加码等状况，坚决做到“九不准”。
接着，国务院办公厅货运物流保通保畅工作领导小组公司办公室警告通告了存有疫情防控行驶过多监管、反复dna检测等情况的地区。通告涉及到河北张家口，安徽省合肥市、安庆市，陕西商洛等地好几个高速路口防疫控制点。
具体来说，通告谈及的不能大货车下快速、私自设定防疫控制点、有效期限内反复规定检测核酸等状况，均是某些地区在国家有关要求以外自编的“土政策”。从初心上看，这种地区自主给既定政策加仓，或许是出自于牢筑防疫天然屏障的好心。但从结论上看，这种作法却很有可能是“好意帮了倒忙”。严格执行防疫要求，务必对“严苛”二字的涵义有牢牢把握。执行力度不到位，自然谈不上严苛；执行力度超过有效界线，一样不可以称作严苛。仅有将相关部门用心判断、慎重论述、依规颁布的防疫要求，不疾不徐、原封不动地落入实行方面，才可以说真真正正的做到了“严苛”。
理应见到，越发在疫情防控的独特新时代背景下，地区间的货运物流循环系统越发关键。疫情自身就对工作人员与商品的流动性造成了阻拦，想方设法在保证防疫安全的情况下连通货运物流梗塞，是政府部门在民生保障工作方面责无旁贷的权责。
在通告中，国务院办公厅明确规定：全国各地要进一步夯实连通交通出行主动脉、通畅货运物流血循环工作成果，保证高速路高速服务区和高速收费站、港口物流和航线涵闸应开尽开，标准防疫查验并接纳社会监督。这就规定全国各地不仅搞好防疫检查工作，也需要彻底消除层层加码、过多防疫的情况与思想根源。对全国各地政府机构特别是基层来讲，“不仅也需要”当然是标准化、严格要求，但有原因坚信，在两年多疫情的淬练下，我们的防疫工作中持续调节健全，经得住磨练。
先前，一些地区过多防疫、层层加码的状况也曾被曝出，各省市上级主管部门的反映不可以说不快速。在国务院办公厅此次公布通告相关难题前，就会有浙江省、安徽省、甘肃省、江西省、山西省等地出文，着重强调禁止层层加码、过多防疫。这种地区能及早发现难题，针对问题明确提出解决方法，也为健全防疫工作中提供了工作经验。对于此事，全国各地相关部门何不进行参考。
最近，伴随着疫情慢慢取得操纵，不缺有地区逐渐调节跨地区流动性防疫现行政策，为工作人员货品流动性提供便利。严格遵守防疫工作中的精神实质，并不能伴随着现行政策的扩大而松懈下来。紧松得宜，有张有弛，在该较确实地区较真儿、该海关放行的地区海关放行，才可以把疫情防控工作中搞好。从实质上看，不松懈都不加仓、严格执行防疫要求，也恰好是“用最低成本达到较大防治实际效果”的不二法门。
小编：黄帅
由来：中青报手机客户端
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