2022年5月26日，搭载臻驱科技自研车规级功率半导体模块的全新一代双电控正式量产上车！批量下线仪式在柳州圆满举行。五菱柳机动力有限公司总经理李环宇及相关领导共同出席，臻驱科技（上海）有限公司董事长兼总经理沈捷及核心团队远程视频参与了本次仪式。
活动现场图片，图片来源：臻驱科技
本次量产的产品将率先应用于上通五全球银标旗舰车型五菱凯捷混合动力版及全球银标首款战略型SUV五菱星辰混动版。
图片来源于网络
臻驱科技全系列量产电机控制器均采用自研功率模块。本次搭载的新一代DrivePack车规级模块具有超低损耗、高输出功率、平台化封装设计的优点，历经严苛、完整的性能与可靠性测试验证，是当前国内已量产的最先进的车规级IGBT功率模块之一。
车规级功率模块，图片来源：臻驱科技
● 车规级的优化设计，实现175℃持续高结温工作，器件损耗减少3%-15%，热阻减少5%，及高达550Arm的过载能力
● 平台化设计，兼容硅和碳化硅；多芯片组合，适配不同负载需求与应用场景
● 更严格的可靠性验证：在AQG324基础上更贴合混动实际应用的测试要求
● 更全面的动静态性能测试：3000+测试点
新一代混合动力专用双电机控制器追求极致的平台化设计，具有领先国际标准的电磁兼容设计、独特的散热与结构设计、对标国际一线产品的功能安全设计，实现产品的高性价比、高功率密度、高可靠性。通过技术革新创造成本优势，具备优异性能的同时兼顾更好的量产可制造性。
双电机控制器，图片来源：臻驱科技
● 车规级设计，实现智能控制，支持ASIL D功能安全设计
● 自研功率半导体模块：电流能力提升13%，更高可靠性
● 自研EMC仿真工具：CISPR-25 Class 3+等级
● 可实现带回滚的OTA远程刷写功能
● 先进的冷却结构设计：功率密度44kVA/L
● 全工作范围内误差<3%的直流电流估算、IGBT在线结温估算、最高工作范围达20000rpm、精度0.02度/2rpm、在150000rpm/s速度变化率下角度误差小于1度的软旋变功能
● 高度自动化与智能化的先进产线：组装自动化率>85%、测试自动化率100%
成立五年以来，臻驱科技致力于开发高性能国产车规级功率半导体模块及新能源汽车电驱动系统解决方案，为全球业务伙伴及消费者带来更安全更智能的驾乘感受和更节能更澎湃的绿色动力。
臻驱科技坚定功率半导体模块的自研路线，依托团队深厚技术储备，实现电控用功率模块的全系列自研，迄今出货数万片。汇聚顶尖的研发与工程人才，扎实推进底层技术正向研发与自研工具链建设，追求卓越性能及差异化竞争优势。获得了来自供应商合作伙伴和客户的高度认可，与英飞凌、罗姆及五菱、舍弗勒、奇瑞、长城、路虎、道依茨、德国宝马、大众集团等上下游伙伴构建长期深度合作关系。已获得国内外一线乘用车主机厂和Tier-1供应商10多款车型量产及定点，碳化硅模块及电控的主机厂认证进度处于行业领先地位。
2017
年底，国内首款全自主知识产权的车规级碳化硅功率模块开发完；
2018
5月，完成首款全自主知识产权的高性能车规级IGBT功率模块的开发和验证；
6月，牵手五菱柳机，成立合资公司柳州臻驱，共建国内领先的高自动化电控产线；
9月，进军海外市场，首个海外研发中心落地科研重镇德国亚；
2019
3月，与临港集团合资成立上海临港电力电子研究院，聚焦前沿功率半导体技术开发及相关测试验证服务
5月，首批搭载臻驱自研功率模块及电机控制器的纯电车型下线量产并畅销海内外市场
2020
6月，携手日本罗姆ROHM成立碳化硅SiC技术联合实验室
9月，临港电力电子研究院入选临港新片区首批科技创新型平台
2021
12月，获得舍弗勒集团战略投资，双方联手开发下一代碳化硅电桥，共同开拓全球电驱动市场
2022
1月，与上汽大众联合开发的首款碳化硅三合一电桥完成试制，实测续航里程提升4.5%
5月，新一代车规级功率模块及双电控开启大批量生产，未来一年共计10多款混动及纯电乘用车型进入量产状态
追求卓越，推动行业技术进步是所有臻驱人的使命与目标。未来，臻驱科技将通过更丰富的创新产品和技术解决方案，与全球汽车企业客户共同赋能汽车行业电动化变革，满足世界消费者多样化需求，助力绿色低碳交通出行和全球环境可持续发展。
本文来源：盖世汽车资讯
查看更多关于【汽车出行】的文章
